Формат: djvu
Размер: 8.79 Мб
Скачать с ifolder.ru

СОДЕРЖАНИЕ:

КАТЕРА:
Б.А.Базунов, В.Б.Гантман. Какая лодка нужна путешественнику! (7); Ю.В.Емельянов. Какая же лодка нужна путешественнику! (12); Юбилейное первенство СССР (13); В.В.Кузнецов. Туристские плавания на «Казанке» (14); Спасено 2698 человек (18); В.Л.Василькявичус, Г.Р.Криницкас. Откидные крылья для «Казанки» (19); Э.М.Медведев. В поход на нрыльях! (28); Э.А.Афрамеев, В.В.Вейнберг. Проектирование и расчет подводных крыльев (34); В.В.Вейнберг. Моторная лодка на подводных крыльях (50); В.Н.Аладьин, Л.М.Кривоносов. Прогулочно-туристский катер «Комета» (55); В.Н.Аладьин, Е.С.Журавлев, В.К.Лапин. Плавучая дача «Березка» (62); В.П.Дорогой, В.А.Вьюхин. Реверс-поворотное устройство с воздушным винтом для аэросаней и глиссеров (72); А.И.Столяренко. Упорно-опорный подшипник валопровода для катера с двигателем «АМ-401» (74); Ю.С.Левин. Изготовление модели лопасти винта (75); В.Б.Осипчук. Малый туристский натер «Бемби» (76); Всесоюзные соревнования по воднолыжному спорту (80); Приз имени Ю.А.Гагарина завоеван ленинградцами (80);
Ю.А.Манжос. Об уровне рекордов СССР по водно-моторному спорту (81); Ленинград. Открытие сезона 1964 года (92); В.И.Лавров. Регулировка гоночного подвесного мотора (92); Новый лодочный мотор (93); Э.М.Медведев. Зарядка акваланга от мотора «Москва» (95); Л.Е.Трегубенко. За рубежом (Гонки. Рекорды. Моторы) (103); Л.Е.Трегубенко. Внимание - гидрокарты! (113); Флаги над Выборгом (117)
По письмам читателей: О статье «Водные лыжи» (стр. 49). Эхолот для туристских судов (стр. 97). О выборе положения гребного винта (стр. 100).
За рубежом: Стол... под мотором (стр. 80). Суда на воздушной подушне для туризма (стр. 116). Первые гонки судов на воздушной подушке (стр. 117). Рулевое устройство для катеров с водометным движителем (стр. 118). Дистанционное управление колонкой (стр. 118).
Из архива Нептуна: «Летучий Голландец» во льдах (стр. 119). «Весьма секретно. Дело о тюленях» (стр. 119).
ЯХТЫ:
П.С.Иванов. О выборе гидродинамического профиля жестких буерных парусов (123); А.В.Тетсман. Конструкции буеров (128); А.В.Тетсман. Первенство СССР по буерному спорту 1964 года (134); Н.В.Григорьев. Расчет остойчивости яхт (136); Е.Г.Кошелев, Г.А.Грибов. Малая крейсерская яхта «Юность» (141); В.В.Чайкин. Швертбот «Пионер» (146); Е.П.Леонтьев. «Фольксбот» можно сделать лучше (150); Д.А.Курбатов. Переоборудование шлюпки в яхту (153); А.А.Оскольский. В туристский поход на швертботе «М» (переоборудование швертбота класса «М» в туристскую яхту со скуловыми килями) (157); XVI Балтийская (161); Результаты Первенство СССР по парусному спорту 1964 года (161); Т.А.Пинегин. Полвека «Звездного класса» (развитие конструкции яхт) (162); Б.В.Мирохин. Сравнение корпусов яхт «Звездного кпассв» (165); Н.И.Иванов, А.С.Фоменко. Опыт постройки и эксплуатации стальных тримврвнов (168); Ю.С.Крючков. Некоторые соображения о постройке стальных катамаранов (171); Б.Г.Мордвинов, Г.М.Новак. Дальние спортивные плавания на яхтах (
практические советы) (173); В.П.Заколодяжный. Можно ли доверять магнитному компасу (177); В.В.Волостных. Усовершенствование устройств на крейсерских яхтах (181); XV Черноморская (185); Г.Н.Балыков. Гидродинамические хврвктеристики спортивных гребных лодок (187); Под парусами (рецензия на книгу Е.Канского «Под белыми парусами») (196)
По письмам читателей: О форме киля (стр. 186).
За рубежом: Регата «Увн-оф-э-кайнд» (стр. 191). 1000 миль... без руля (стр. 195). В океане - яхты-одиночки (стр. 195).
ПОСТРОЙКА СУДОВ. НОВЫЕ МАТЕРИАЛЫ:
Д.Н.Коровельслий. Как самому сшить парус (199); А.И.Павлов. Клеи для мелкого судостроения (207); И.Е.Гущин. Пластмассовый катер «МК-31» (216); А.Н.Браславский, Г.М.Краснопевцев. Восстановление водоупорных свойств ткани (220); А.Н.Браславский, Г.М.Краснопевцев, Д.И.Служевский. Мази для полировки корпусов гребных спортивных судов (220); Д.А.Курбатов. Пластмассовая яхта голландской постройки (221); Ю.А.Голдобин. Пластмассовые «Финны» (223); Новая крейсерская яхта из армоцемента (226); Деятельность НТО. Выездная сессия секции мелкого судостроения (227)